導線及電力連接器的故障也可能是由于線束與車身(地線)之間或在有關開關內部短路所造成的。檢查前應首先看在車身的導線連接器固定是否牢靠，然后便可按下列步驟進行測試。

  (1)檢查電線通斷:首先拆下控制電腦ECU和傳感器兩側的導線連接器，再測量連接器相應端子間的電阻。如電阻值不大于1歐姆，則說明電線正常，以便進行下一步檢查。在測量導線電阻時，最好在垂直和水平兩個方向輕輕搖動導線以提高測量的準確性，同時注意，對大多數導線連接器、萬用表表棒應從連接器的后端插入，但是對于裝有防水套的防水型連接器表棒就不能從后端插入，因為在插入時稍不小心便會使端子變形。

  (2)短路的電阻值檢查:首先拆下控制電腦ECU和傳感器兩側的導線連接器，再測量兩側連接器各端子與車身間的電阻值。測量時，表棒一端搭鐵接車身，另一端要分別在兩側導線連接器上進行測量，如果電阻值大于1歐姆則說明該電線與車身無短路故障。

  連接器外觀及接觸壓力檢查:首先應逐一拆下各導線連接器，檢查連接器端子上有無銹觸和臟污，對銹蝕和臟污應清理。然后檢查端子片是否松動或損壞，端子固定是否牢靠，在輕輕拉動時端子應無松動現象。反之，如果在哪一個座孔中的插頭端子拔出時比其它座孔容易，則該座孔可能在使用中會引起接觸不良的故障。

  檢查時的注意事項:

  (1)連接器的檢查必須在點火鎖關閉的狀態下進行，否則會因自感而燒壞有關機件。

  (2)拆下導線連接器時，要注意松開鎖緊彈簧或按下鎖扣，不可硬拉硬拽，裝復時，應將連接器插到底并鎖止。

  (3)對于防水型連接器在拆下檢測時，應注意小心取下皮套，安裝時防水套應到位，否則，可能因水進入連接器而導致電路故障。

  (4)在用萬用表檢查電力連接器時，表棒插入時不可對端子用力過大，以防因端片變形而引起插接的接觸不良。

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